На минувшей неделе первые составы прошли по новым приемоотправочных путям.
Переключение на новые приемоотправочные пути станции началось 17 мая в 12:30, а уже через три часа - в 15:35 на новый путь прибыл первый поезд. Лишь 40 минут строители и железнодорожники работали со снятым напряжением – остальное время работы проводились при действующей станции. Как отметил заместителя главного инженера Северной железной дороги по Вологодскому региону Сергей Максимовский, в работах было задействовано более 50 специалистов различных служб и все они отработали профессионально.
Реконструкция станции Череповец-1 стартовала в 2008 году. Ситуация требовала срочных мер, так как эта - одна из ключевых станций крупнейшего на СЖД Череповецкого узла стала настоящим "узким местом". На существовавшие к тому времени приемоотправочные пути (длина которых составляла 57 условных вагонов) было сложно принимать длинносоставные поезда, перевозящие грузы.
В результате руководством Северной-железной дороги и было принято решение об удлинении 14 приемоотправочных путей. Для начала на станции был построен новый железнодорожный путепровод и проведены работы по переносу всех коммуникационных сетей, после чего были включены в работу 10 удлиненных приемоотправочных путей. Наконец, на минувшей неделе в эксплуатацию пущены еще четыре удлиненных пути.
Теперь, как отмечается в сообщении Пресс-службы СЖД, станция Череповец-1 может принимать составы длиной до 71 условного вагона, что позволит существенно увеличить ее пропускную способность, а также серьезно сократить срок доставки грузов.
В самых ближайших планах железнодорожников строительство еще одного главного пути между станциями Череповец-1 и Череповец-2. Добавим, что общая стоимость реконструкции станции Череповец-1 составила 950 миллионов рублей.
Все ваши сообщения мы читаем и все пожелания учитываем, но, к сожалению, ответ не гарантируем.
